Nouvelle Porsche 911 GT3

La nouvelle Porsche 911 GT3 bénéficie de toutes les qualités d’une sportive de haut niveau :
efficience, émotions, précision et hautes performances.
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Crédits photos ©Porsche
 
 
 
La septième version de la nouvelle 911 GT3, développée en étroite collaboration avec le département Compétition de la marque Porsche Motorsport, constitue plus que jamais un modèle de transfert de technologies de la course automobile à la production de série : l’essieu à double triangulation à l’avant, l’aérodynamique optimisée avec aileron à fixation "col de cygne" et l’imposant diffuseur arrière sont issus de la 911 RSR.
 
Son moteur à plat six cylindres de 4 litres de cylindrée, qui développe 510 ch (375 kW) et 469 Nm, est une déclinaison du groupe motopropulseur de la 911 GT3 R. Ce bloc à haut régime, à la sonorité caractéristique, est également utilisé quasiment en l’état sur la nouvelle 911 GT3 Cup.

Avec une vitesse de pointe à 320 km/h (318 km/h avec la boîte PDK), elle est plus véloce que la précédente 911 GT3 RS. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (avec la boîte PDK). Porsche propose cette nouvelle GT3 avec une boîte manuelle six vitesses pour les amoureux d’une conduite sportive à l’état pur.

Côté aérodynamique, la voiture affiche une déportance nettement accrue tout en bénéficiant d’un remarquable coefficient de pénétration dans l’air. En position Performance, les éléments réglables manuellement de l’aileron et du diffuseur permettent d’augmenter l’appui aérodynamique, ce qui permet d’attaquer les virages à plus grande vitesse. Ce réglage est toutefois réservé à un usage sur circuit.

Dotée d’une carrosserie élargie, de jantes plus grandes et de diverses innovations techniques supplémentaires, la nouvelle GT3 affiche pourtant le même poids sur la balance que la génération précédente. Avec la boîte manuelle, la voiture pèse 1 418 kg, avec la boîte PDK, 1 435 kg.
 
Le capot avant est en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), le vitrage est en verre allégé, les disques de frein sont optimisés et les jantes sont forgées en alliage léger, le capot à l’arrière du cockpit est en matériau léger, et l’échappement Sport de conception allégée économise 10 kg sur la balance : tout a été pensé pour réduire le poids de la voiture. La consommation combinée en cycle WLTP de la 911 GT3 est de 12,9 l/100 km (13,0 l/100 km avec la boîte PDK).
 
La nouvelle 911 GT3 témoigne de sa filiation avec les modèles de course. Le cockpit est similaire à celui de la 911 type 992. L’écran "Track Screen" dédié aux informations utiles sur circuit, constitue une nouveauté. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour réduire l’affichage numérique sur la gauche ou la droite du compte-tours en position centrale, gradué jusqu’à 10 000 tr/min. Cet affichage permet de visualiser la pression des pneus, la pression d’huile, la température de l’huile, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, autant d’informations utiles sur circuit.
 
Il comprend également un assistant de changement de rapport avec des diagrammes de couleur à gauche et à droite du compte-tours et une représentation lumineuse du rapport engagé issue de la compétition automobile.

Les clients des modèles GT demandent de plus en plus d’équipements personnalisés. Porsche propose une palette d’options spécifiques à la GT3, notamment le toit de conception légère en fibres de carbone (finition carbone apparent), des rétroviseurs extérieurs en carbone, des phares matriciels à LED avec blocs optiques teintés et des feux arrière assortis Exclusive Design avec effet lumineux en arc et optiques sans coloration rouge de la verrine. Les lisérés Rouge Indien ou Bleu Requin sur les contours des jantes mettent en valeur la finition Noir des jantes en alliage léger.

Dans l’habitacle, des détails comme la graduation du compte-tours, le chronomètre Sport Chrono, les ceintures de sécurité et les inserts décoratifs dans la teinte de la voiture ou dans d’autres couleurs au choix, ajoutent une touche d’élégance raffinée.

En France, les premières livraisons de la nouvelle 911 GT3 sont prévues pour mai 2021

 

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